為了執行《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》的相關(guān)規定，并按照國際海事組織(IMO)制定的壓載水處理系統認可導則中對壓載水處理系統進(jìn)行型式認可的規定，中國船級社近日發(fā)布了《壓載水系統型式認可指南》。

　　該《指南》明確了船舶壓載水處理系統認可和批準要求、型式認可和發(fā)證程序、申請認可的文件要求，對壓載水處理系統、相關(guān)處理設備、控制和監測設備的一般技術(shù)要求，并對壓載水處理系統設計、安裝、性能、試驗和認可提出建議?！吨改稀芬幎?，對于不使用活性物質(zhì)的壓載水處理系統，如果已經(jīng)完成陸基試驗、船上試驗以及環(huán)境試驗并符合該《指南》相關(guān)要求，則由中國船級社簽發(fā)型式認可證書(shū);如果系統使用了活性物質(zhì)，則除完成陸基試驗、船上試驗以及環(huán)境試驗并符合該《指南》相關(guān)要求外，還須在獲得IMO“最終認可”后，由中國船級社簽發(fā)型式認可證書(shū)。

　　據介紹，該《指南》既包括IMO制定的壓載水處理系統認可導則的要求，又包括中國船級社在進(jìn)行型式認可時(shí)的相關(guān)要求，可為確定壓載水處理系統認可所必需的設計、結構和工作參數提供幫助，指導設備生產(chǎn)商和船東確定相關(guān)設備的適宜性?！吨改稀诽嵝?，制造商可根據準備情況決定申請型式認可和向IMO提交基本批準或最終批準的時(shí)間順序，但必須注意兩個(gè)問(wèn)題。其一，在一般情況下，型式認可的船上試驗部分應在獲得IMO基本批準后進(jìn)行。如果制造商在獲得IMO基本批準前申請型式認可，一旦壓載水處理系統不能通過(guò)IMO的基本批準，所進(jìn)行的陸基試驗結果將無(wú)效。制造商應清楚在獲得IMO基本批準前開(kāi)始型式認可存在的風(fēng)險，必須承擔由此產(chǎn)生的后果。其二，在申請IMO最終批準時(shí)，需提交型式認可中經(jīng)過(guò)陸基試驗裝置處理后的排放水的毒性試驗數據。