近期，隨著(zhù)二手船價(jià)格的上升，一些船東已經(jīng)開(kāi)始轉向新造船市場(chǎng)尋找更多的投資機會(huì )。

　　船舶經(jīng)紀Allied Shipbroking在其最新的報告中指出,新造船市場(chǎng)在上周活躍起來(lái)，許多之前的交易傳聞陸續被證實(shí)。在過(guò)去幾個(gè)月中，業(yè)界對新造船市場(chǎng)的興趣也有了明顯增強，某種程度上是因為二手船價(jià)格的上漲推動(dòng)了一些潛在買(mǎi)家決定轉向，同時(shí)，船舶經(jīng)紀商的推遲報價(jià)也促使更多的投機下單，擔心錯過(guò)低價(jià)。鑒于當前主要造船國家的成本結構情況，造船價(jià)格不可能長(cháng)時(shí)間保持在如此低的水平。然而，目前主要航運市場(chǎng)(干散貨、油輪等)依然供過(guò)于求，新造船訂單的增加將不可避免地又一次淹沒(méi)市場(chǎng)復蘇的可能性。最好時(shí)刻保持謹慎。

　　船舶評估機構VesselsValue(VV)指出：在船舶交易市場(chǎng)，除了超大靈便型船和靈便型船價(jià)格走強外，其他散貨船(船型 船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))型價(jià)格保持穩定。巴拿馬型船板(產(chǎn)品庫 求購

　　VV指出：Ocean Hawk (37,100 DWT, 2011年9月,建于韓國現代尾浦)被Daiichi Chuo以1180萬(wàn)美元出售。CSL group以740萬(wàn)美元購買(mǎi)了Cape Knox (28,400 DWT, 2006年11月,建于 Shimanami)，VV估值682萬(wàn)美元，靈便型散貨船價(jià)格走強。

　　同樣，在油輪交易市場(chǎng)，本周油輪價(jià)格保持穩定，除了現代MR型船價(jià)格走堅。Ratna Shalini (105,800 DWT, 2010年3月,建于韓國現代重工(船機庫 位置)) 以2500萬(wàn)美元賣(mài)給TMS Tankers，VV估值2473萬(wàn)美元。

　　現代MR型船價(jià)格走強歸因于Nisida和Miseno (50,800 DWT, 2012年1月/2月, 建于STX Offshore)以總價(jià)格4800萬(wàn)美元出售給Navigare，VV估值為4603萬(wàn)美元，VV指出，在上述訂單之前本周所有集裝箱船(船型 船廠(chǎng) 買(mǎi)賣(mài))價(jià)格走強。一份包括14艘巴拿馬型船舶的大型合同，Rickmers Maritime Trust以總價(jià)值1.13億美元出售給Navios Maritime Partners LP。船舶估價(jià)專(zhuān)家總結道。

　　Allied Shipbroking指出：油輪方面，活動(dòng)較平緩。盡管本周的價(jià)格仍呈疲軟趨勢。但我們仍看到主要的大部分活動(dòng)集中在小型成品油輪。